真實賽車3內(nèi)置修改器最新版 V10.4.3 安卓版 

　　無論你是因為最近的壓力大需要尋找一款放松身心的游戲，還是因為剛剛拿到駕照想體驗一下賽車的刺激，真實賽車3內(nèi)置修改器最新版都能完美滿足你的需求。這款游戲是一款備受玩家喜愛的熱門賽車競速類手機游戲，同時也是真實賽車系列游戲的第三部作品。它不僅繼承了前兩部作品的精髓玩法，而且采用了先進的3D技術(shù)和三維立體模型，對畫面進行了巨大的改良，打造出超真實的細膩畫質(zhì)和流暢的動作表現(xiàn)，讓你享受身臨其境的競速游戲體驗。游戲還提供了多人異步模式，讓你可以與好友進行聯(lián)機對戰(zhàn)。不論你的好友是否在線，你都能夠隨時挑戰(zhàn)他們的比賽記錄。在這個模式下，好友的賽車軌跡被服務(wù)器記錄下來，并會出現(xiàn)在你的賽道上，你將與他們的賽車軌跡進行競速。這種方式不僅充滿樂趣，還能增加游戲的趣味性。此外，游戲還提供了近千場賽事，讓你可以盡情挑戰(zhàn)自己的駕駛技術(shù)，和好友一起聯(lián)機對戰(zhàn)也會更加刺激，快來一起享受速度與激情吧！

【游戲功能】

　　真實賽車

　　駕駛超過250種車輛，制造商包括福特、阿斯頓·馬丁、邁凱倫、科尼塞克和帕加尼等。

　　真實賽道

　　真實賽車3在19個不同設(shè)置的世界頂級賽道上燒胎，包括銀石、霍根海姆、勒芒、迪拜賽道、亞斯碼頭、美洲賽道以及更多其他賽道。

　　真實玩家

　　與全世界玩家聯(lián)網(wǎng)游戲，可8人跨平臺實時比賽。也可以與AI控制的對手在延時多人游戲？中對戰(zhàn)。

　　更多選擇

　　真實賽車3參加超過4000項賽事，包括Formula 1大獎賽、杯賽、淘汰賽和耐力賽?？蓮亩鄠€攝像機角度查看賽況，可按你的偏好微調(diào)HUD和操控。

【游戲亮點】

　　真實賽車3的操控重力感應(yīng)、按鍵點擊、自動油門等一應(yīng)俱全，操作反應(yīng)靈敏。哪怕你是競速菜鳥，車手輔助功能的開啟也能令你輕松上手，雖說無形中降低了游戲樂趣，不過就手感而言還是十分舒適的。此外，游戲中提供了多種操控方式和鍵位設(shè)置，這一人性化設(shè)計不僅考慮周到，劃分得也極為細致，玩家可根據(jù)不同的操作習(xí)慣來自行選擇。

　　游戲的內(nèi)容也是相當豐富，除卻種類繁多的各種系列賽事外，每周推薦賽、多人聯(lián)機、好友挑戰(zhàn)等模式都大幅增加了可玩性，而在每場賽事中還包括計時、淘汰、直線、對決等不同模式的比賽，玩法可謂十分多樣。由于授權(quán)品牌過少，比賽用車大多為高端座駕，諸如雪佛蘭、本田、大眾等常見車型并未出現(xiàn)，而玩家只有循序漸進的解鎖新賽事，提升車手等級，方能欣賞到保時捷、蘭博基尼等豪門系列爭相斗艷的霸氣場面。

　　真實賽車3既然是競速比拼，少不了車輛購買與改裝系統(tǒng)。簡潔的界面設(shè)計明確了各種賽車的性能以及改裝參數(shù)，當然價格也不便宜；而為了追求游戲的真實性，本作中的車損也會嚴重影響到賽車的性能，維修、定期保養(yǎng)同樣是需要玩家花錢的地方。僅憑那微弱的比賽收支，并不能滿足以上的各種需求，作為免費游戲，通過內(nèi)購消費予以理解，但是買車、維護保養(yǎng)都需要時間等待。

　　游戲中的畫面細膩精湛，不論是豪門超跑還是品牌座駕，開發(fā)者均按照真車的比例來設(shè)計，車體輪廓等細節(jié)都制作的極為逼真、質(zhì)感強。相比前作，賽道方面有了顯著的提升，不過大多場景構(gòu)圖依舊空曠單調(diào)，倒是反光效果的加強叫人贊嘆不已。

【新手攻略】

　　一、真實賽車3不能通過漂移過彎，這游戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減，比減速入彎要慢很多，所以嘗試漂移過彎的朋友不要再試了，專心研究過彎的技巧吧。以下會講解。

　　二、車手輔助功能

　　1、完全新手或者只是偶爾玩一玩，無所謂比賽輸贏的話，有一定幾率贏得比賽。建議全開輔助，但無法完成成就中的任務(wù)。

　　2、如果想贏得大部分比賽又不想過高難度的話，剎車輔助調(diào)到低位即可，基本上都可以拿冠軍，但無法完成成就中的任務(wù)。(IA模式下有效)

　　3、在TSM模式下，好友成績高或?qū)τ螒蛴行┳非蟮模ㄗh你全關(guān)輔助，完全控制。下圖中的調(diào)節(jié)下通過比賽達到目標可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車、純粹主義、藝術(shù)大師”的任務(wù)。

　　三、一場比賽的成敗重要因素除了車的性能外，賽道的走線也是很重要的，同級別的車中走線走得好的話低配或原裝車可以超過高配車。

　　1、走線好壞取決于你過彎的流暢度，過彎講究外-內(nèi)-外，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。

　　2、真實賽車3內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是"能最快通過彎道的線"，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是最短沒錯，但在實際上，行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會使得賽車進出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利，反而外內(nèi)外雖非最短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過彎，兩者相較之下，反而是外內(nèi)外以比較短的時間通過彎道，而"時間"正是決定比賽勝負的因素。

　　3、以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。

　　4、藍線就是外外內(nèi)。宏觀來看它仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因為走線不對稱，臨界點提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當有利于在出彎后超越別人。F1場上偶而會見到，在前后兩車都擁有差不多的技巧與性能時，后車只能跟著前車進出彎道卻苦無機會超越。即使后車性能較強，也會因為外內(nèi)外的路線被前車占住，在同一條線上若是貿(mào)然加速會有追撞前車的危險，在這種狀況下后車可能會棄外內(nèi)外而改采外外內(nèi)，寄望能以本身性能的優(yōu)勢搭配外外內(nèi)的線，以更快的出彎速度來超越前車。

　　整體而言，真實賽車3在進攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道!但這規(guī)則并非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當復(fù)雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運用，外外內(nèi)就有機會突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機會扳倒強勁的對手。

　　四、最大程度的使用賽道：

　　1、真實賽車3壓路肩(紅白條的那個)，路肩不僅可以提示入彎，其實也可以壓在上面得到更大的角度入彎，而且抓地力比路面更好，出彎后壓在路肩上不那么容易打滑。

　　2、假草皮，其實假草皮不影響車速，作用同上面也是差不多的，入彎前可以角度更大，但最大的作用還是出彎后可以跑到假草上緩解彎道。

　　五、賽道切線捷徑：

　　真實賽車3里除了墨爾本賽道和印地安那波利斯的那圈圈賽道外，都是有捷徑路線的，但只適合關(guān)輔助情況下使用，輔助黨過草地壓力會很大的。

　　以下我舉兩個例子，更多的捷徑其實很容易發(fā)現(xiàn)，自己去挖掘吧。

　　六：升級或改裝跑車配置

　　升級需要大量的RS和金幣，手工黨的話按如下參數(shù)逐步升級，刷幣的可以無視了。

　　參數(shù)分別是：極數(shù)、百米加速時間、剎車距離、抓地力。

　　真實賽車3不同賽道有不同的車的選擇，同級別里的車，不一定每條賽道都適用。例如巴瑟斯特這種高速賽道極速參數(shù)高的是首選，而墨爾本這種多彎賽道百米加速快的是首選。

　　七、盡可能的避免擦墻

　　真實賽車3的賽道墻戲稱膠水墻不是吹的，稍稍一碰，速度暴減。

　　八、盡可能的內(nèi)道超車和減少撞車。

　　真實賽車3在杯賽中你永遠是第22位發(fā)車，一般情況下，第一圈沒有在前5名的話，基本上頭車都跑很遠了，所以在第一圈過彎處時要以反常的走線在內(nèi)線強超，哪怕上草地也要超，擦擦碰碰肯定會有些的，但好過在車堆里撞得更慘，撞車嚴重的話很影響賽車性能，所以前面的慢車要快超少撞，得以保存實力超頭車。

　　九、當你比賽中確定贏不了但又是個數(shù)據(jù)控的話(個人資料金銀銅其它的占比)，請不要退出比賽，而是把整個游戲關(guān)掉，后臺也關(guān)掉。然后重新進入游戲。

【游戲點評】

　　真實賽車3簡潔的操作加上順滑漂移，還有多種車胎印和飛起的灰塵帶給玩家最為刺激的飆車漂移體驗。高清的游戲畫質(zhì)，在搭配上多變的游戲天氣，在游戲中你能夠感受到多種不同的真實視覺感受。游戲使用了非常逼真的三維立體模型讓玩家能夠非常輕松的觀看到車身的各個面。挑戰(zhàn)來自世界各地的車手，登上排行榜；